I helgen stod jag i ett prekärt läge i trafiken. Med hyrd lastbil kom jag inte ut från bensinmacken. Det var kö och bilar överallt. Dubbelparkerat och plogbilar som puttade undan snö.
Helt enkelt, ett härligt urbant trafikhelvete.
Nåja, så farligt var det kanske inte. Men för mig som mest cyklar och går kände jag mig klämd och instängd där jag satt i lastbilen.
Då stannar en man i sin SUV, och vinkar fram mig. Inte för att han behövde. Han bara såg min belägenhet och tänkte hjälpa till. Han blev till och med tvungen att hamna efter mig i kön och alltså förlora en plats längre fram.
Med all respekt; men den som har kört bil i till exempel Frankrike, Spanien eller Italien vet att där skulle en sådan situation sällan eller ALDRIG hända.
Var och en för sig bara; alla mot alla.
Då blev jag lite svenskt stolt; att vi fortfarande kan hjälpas åt, visa hövlighet, se den andres utsatta läge och helt enkelt stanna till och vinka fram.
Publicerad: 27 Januari 2010 @ 09:00,
Kategori: Bilar,
Kommentarer: 0 st
På Uppdrag granskning igår på SvT 1 visades hur politiker sitter fast i vackra fraser och inte kan göra något för att rädda den miljökatastrof vi alla är på väg mot.
"se, en stor betongvägg mitt fram på vägen! sväng sväng sväng, eller bromsa!!"
"men säg mej kära väljare, åt vilket håll ska vi svänga?"
Miljöministern försöker med det positiva ordvalet "resa" få massbilismen att framstå som en skön kultur och gränsöverskridande aktivitet; vi möts, vi hälsar på, vi utbyter erfarenheter och delar vyer.
Vackert som en saga.
Det är nog inte den typen av "resor" som behöver minska om vi ska få bukt med miljökatastrofen. Det är de där varjedag resorna i bilköerna in och ut, fram och tillbaka, som man kanske borde kunna vara utan. För de är väl knappast några fantastiskta Jorden-Runt-på-80-dagar äventyr.
Publicerad: 3 December 2009 @ 09:27,
Kategori: Bilar,
Kommentarer: 0 st
L sålde sin bil igår.
Nu är vi utan. Varsin cykel har vi.
Vi åkte aldrig med bilen; den stod mest på gatan och kostade parkeringsslantar.
Skönt att L är en modern kvinna; att hon gillar mig fastän jag bara åker cykel.
Att hon inte ser bilen som en förlägning av mannen.
Annars tror jag det är en vanlig anachronism som sitter fastsmetad på 1900-talsmänniskan:
Ekvation från bonnsverige, förr
Stor gård + stor häst + många kossor = bra
Ekvation från bonnsverige, nu
Stort hus + stor bil + mycket pengar = bra
Publicerad: 8 September 2009 @ 08:49,
Kategori: Bilar,
Kommentarer: 0 st
All forskning visar att förbifarter inte lönar sig.
Det som teoretiskt ser ut som en smidig och lättforcerad förbifart blir i praktiken bara en ny bilkö.
Fler börjar åka bil.
Det enda som är värt att satsa de 27.000.000.000 kronor på, som vägen ska kosta, är utbyggd och förbättrad kollektivtrafik.
Men ett sådant miljöpositivt och utvecklingsinriktat förslag får man inga röster av betonghäckarna som bor i Stockholms kranskommuner.
Politiker offrar så gärna skattepengar och miljö för en chans att sitta vid makten fyra år till.
Förbifart STHLM är SÅ 1900 tal. Kom in i 2000-talet istället. Framtiden har något nytt och kanske bättre, om vi bara vågar släppa taget.
Publicerad: 4 September 2009 @ 08:37,
Kategori: Bilar,
Kommentarer: 0 st
Jag hoppas jag har fel.
Har inte Koenigseggs övertag av SAAB likheter med en Messiaslängtan; en man som kommer och räddar allt.
En liten underdog som med sin smidighet och list som liknar Davids; slår Goliat med häpnad.
Jag tror att om fyra fem år kommer vi se att Koenigsegg inte lyckats med det GM försökte göra. Men de har fått ekonomisk hjälp av både staten och EU. Pengar som spillde över på Koenigseggs egen produktion.
Koenigsegg lyckas alltså berika sig själv på vår förhoppning av a one man show.
Men Maud Olofsson är glad; hon tror mer på den lilla ensamme mannen än på folkets gemensamma kraft.
Publicerad: 18 Juni 2009 @ 08:40,
Kategori: Bilar,
Kommentarer: 0 st
Tänk att markadsliberaler ska ha så svårt att se möjligheter i att Staten går in och räddar SAAB och en massa jobb.
Nu när även de allra tokigaste marknadsapostlarna i till och med USA fått krypa till kors; avlagt bikt och löfte om bot.
"marknaden är bra – men inte på allt." "staten kan skapa förutsättningar för marknaden." "ave Maria, ave Maria"
Som om det inte skulle gå att komma runt problemet med att skattepengar skulle kunna befaras hämna i amerikanska direktörers redan giriga fickor.
Eller att Staten knappast skulle vara lämpad att driva bilföretag.
Självklart ska inte skattepengar hamna hos GM, eller Reinfeldt lägga sig i hur SAAB bygger bilar.
Det där ska man inte oroa sig för; jag känner fler advokater som med förbundna ögon skulle kunna få ur sig avtal som garanterade att skattepengar stannar i landet och inga klåfingriga rosenbadtjänstemän la sig i frågor om rattmuff och skivbroms.
Publicerad: 2 Juni 2009 @ 12:00,
Kategori: Bilar,
Kommentarer: 0 st
Den stora SUV:en stod fet som en urtidsödla, mitt på övergångstället. Inte för att föraren valt en slarvig parkering, utan för att det var kö ut ur stan. Ut till förorten.
Chauffören satt med motorn igång; hade bara hamnat tokigt i kön.
Över sagda övergångställe kom en manlig medborgare, hytte med näven åt chauffören i den feta bilen. Började slå på bilens huv, och ryckte upp dörren till förarplatsen.
Shit, tänkte jag, är inte det att överdriva lite. Bara för att han kommit tokigt på övergångstället mitt i rusningstraffiken; vet man ju hur trångt sånt kan vara.
Men medborgaren ville inte skälla för SUV:n stod i vägen; han ville skälla för han fullkomligt hatade den typ av person som likt en dinosaurie idisslar vidare mot sin och allas undergång.
- hur fan kan du åka omkring i en sån här förbannat stor äcklig miljöförstörande fossilbil, sa den ilskne medborgaren.
Chauffören darrade lätt på manschetten, stammade nåt om behov av psykiater. Vem som hade behovet framgick inte.
Kanske har tiden gått så långt nu att de som ser hotet vill ta till andra metoder än de snällt upplysande. Kanske är det dags för ett medborgaruppror. Kanske får vi se omkullvälta miljömonsterbilar snart i kvarteren. Inslagna bilrutor och nersprayade motorhuvar: Nu kanske du förstår, varför SUV inte går.
Publicerad: 29 Maj 2009 @ 09:10,
Kategori: Bilar,
Kommentarer: 0 st
Förra veckan i alperna håll jag på att bli påkörd av en blonderad italienska; i SUV och med telefonen vid örat.
Vägarna var som lockar i ett hår.
Hon smet runt ett bergshörn med halva storbilen på min körbana. Vi möttes precis där det var som smalast.
Jag styrde undan, än närmare den lodräta bergsväggen. Snön yrde från vägkanten.
"jävla telefonhora!" var det som kom över mina läppar.
Publicerad: 3 Mars 2009 @ 09:14,
Kategori: Bilar,
Kommentarer: 0 st
"kom kom och hjälp – vi har haft oss på den fria marknaden nu, och det är inte roligt längre. Våra kompisar i Amerika är dumma".
Så ropas det på pappa Staten igen.
Ska Staten hjälpa till då, när automibiljättarna lekt färdigt, belönat sig rikligen och sugit ut ännu ett kunskapsintensivt företag som SAAB automobil?
Jag tror konsekvenserna på landet blir dyrare än de 5 miljarder kronor som Maud Olofsson stod i Aktuellt igår och menade att staten inte skulle spela hasard med.
Kapitalismen, som vi känt den de senaste globala utsugarårtiondena, är på väg att dö. Vilket var väntat.
Klart är att inte Staten kan sköta en bilfabrik bättre än vad GM borde ha kunnat – men det finns tillräckligt med kraft i Sverige att stå på egna fyra hjul.
Nu när till och med moderat rensats ut Kristina Axén Olin och därmed den sista neo liberalen ur partitoppen, kan man kanske hoppas på insikt om både makroekonomi och mikroekonomi även från det hållet.
Publicerad: 18 Februari 2009 @ 09:27,
Kategori: Bilar,
Kommentarer: 2 st
Nu vill partiet med logotyp som liknar tidningen MAD:s att det ska byggas betalbro mellan några skärgårdsöar och fastlandet.
Det är en väldans massa folk som bor där ute på öarna strax öster om Stockholm och Nacka. Högskattebetalare nästan allihop. Någon nolltaxerare, kanske.
Med ändå räcker inte skatteslantarna till att trixa ny bredare bro.
Det ska inte byggas så mycket bilväg; är det så svårt att fatta!!
Vi har ett nytt millenium ahead. Glöm fossilbilar och 1800-talsteknik.
Bygg bro för snabbtåg från Gustavsberg rakt in till Slussen – och vidare in i hela jämrans Stockholm.
Finasiera rubbet gör vi gemensamt.
Betalbro: som i San Diego då eller, där somliga privatägda betalbroar rasat ner på senare år; med bilar och bussar och allt, i en enda röra. Död och pina.
Bara för någon storpotät som ägde bron hellre ville köpa lyxprylar till sig själv, än underhålla den där betalbron som ju ändå tickade in slantar.
Publicerad: 4 Februari 2009 @ 09:55,
Kategori: Bilar,
Kommentarer: 0 st
En lång rad nya dyra bilar av märket Chrysler stod tungt och glänste utanför ingången till Café Opera i Stockholm. Det var tidningen Allt om Whisky som fyllde fem år, och eftersom senaste numret var ett bourbon-tema var allt sådär biggest in the world-svulstigt som det kan vara när det ska verka amerikanskt.
Och fina bilmärket där bortifrån ville naturligtvis också visa upp sina senaste glänsande dollargrin.
Den hugade marknadschefen blev sådär lite överlägset småsur när jag frågade om bilarna var helt nya, vad de kostade och vilken sorts drivmedel de var tänkt att tankas med. Eller om det var för att jag kontrade med att utropa: "500 000 kronor! för apparat med en förbränningsteknik från artonhundratalet!"
- känner ni till att vi ska sluta åka sådär mycket fossilbil
för att slippa åka roddbåt till kneget om ett par år?
Publicerad: 11 September 2008 @ 11:04,
Kategori: Bilar,
Kommentarer: 0 st
För ett par år sen togs frågan upp om det inte vore idé för volvo att ändra sin inriktning från stora bensinslukare till mindre och framförallt miljövänliga bilar. Att det kunde vara idé att bygga bilar för framtiden.
Direktörerna i Göteborg satt tunga i stolarna och viftade bort påståenden om en snar förändring. Volvo sålde mycket XC90 på den viktiga amerikanska marknaden. Så varför ändra ett vinnande lag. Säkert hade också stora pengar investerats i fabriker för SUV- och fossilbilsteknologi.
Så sent som i somras sjönk volvoaktiern skrämmande fort och orsaken sades vara fulla lager av bilar av en sort som inte längre efterfrågades.
Trots att ledningsgrupperna troligen belönar sig rikligt med att tyckas förstå och förutspå trender och marknader hade ingen i ledningen kraften att styra in företaget på scenarior om ökade bensinpriser, finanskriser och global heating.
För inte är det väl så att ledningen på stora fina företag är lika blåögd inför samtiden som vilken överkonsumerande och hopplöst tokbelånad lyxfällefamilj som helst.
 
Publicerad: 9 Oktober 2008 @ 08:51,
Kategori: Bilar,
Kommentarer: 0 st
Stella Fare hette en kommunalpolitiker som syntes cykla omkring mellan Södermalm och Stadshuset i Stockholm. När hon fick nåt att säga till om ville hon bygga cykelbanor i stan. Massor med kilometer cykelbana blev det.
Så nu är Sveriges huvudstad lika cykeltätt som aldrig Köpenhamn eller Amsterdam.
Jag tillhör själv en av de där jonnarna som pilar runt på två hjul med dataväskan på ryggen.
Hjälm – naturligtvis!
Cykelbanorna är fantastiska!
Tokigt är bara att bilister tycker att all asfalt är till bara för plåtlådor med fyra hjul och en ratt. Som cyklist får man hålla koll på vad tanterna och farbröderna inne i lådorna ämnar ta vägen. Förvånansvärt många nya bilar saknar blinkers.
Sen har vi alla gångtrafikanter som inte ser skillnaden på gångväg och den rikligt markerade cykelbanan. Där kan jag ha lite mer överseende. Många som går omkring är turister i stan, från båd när och fjärran. Då kan det vara svårt att hålla koll både på karta, kamera och trottoar.
Tokigt blir det dock när man kommer cyklande och plingar lite snällt på ringklockan för att göra en dam som irrat sig in på cykelbanan uppmärksam på att "nu kommer jag, och tant är lite ute på fel väg".
Då får man onda ögat, och en kommentar - "Det var ett jäkla cyklande här!".
Undrar om hon skulle komma lika lindrigt undan om hon gick mitt på Essingeleden.
Eller den lille mannen mellan 30 och 40 år, som sitter och skickar ett JÄTTE-viktigt sms när han makligt tar sig fram i utfartstrafiken, hem till villan och den eviga hemmakvällen. Han blir JÄTTE-arg när man snällt påpekar att det kan vara idé att blinka om han ska svänga in rakt framför framhjulen på några cyklister, så vi åtmindstånde får nån lite hint om att farbror ska svänga.
Publicerad: 10 Oktober 2008 @ 08:21,
Kategori: Bilar,
Kommentarer: 0 st
Förbifart Stockholm heter ett projekt som finns i huvudstaden, och de handlar om (som man nästan hör) att forsla folk förbi stan. Det skulle enligt experternas diagnos vara bra för cirka två procent av de som lever och verkar i Stockholm.
Projektet ska kosta drygt 25 000 000 000 kronor, och enligt samma experter kommer det inte minska köerna (!)
TV programmet Uppdrag Granskning hade uppe ämnet i veckan.
Där visades på att det fanns alternativ. Som kostade mindre, byggde mer på kollektivtrafik, som i sin tur minskade bilköer.
Men alternativet gjorde att det inte kunde exploateras mark runt stan: till bensinmackar, MacDonalds och köplador. Det sas att mälarregionen skulle kunna bli ett Los Angeles.
Många mil i bil blir det.
Nej, jag är inte utvecklingsfientlig. Jag fattar också att som vi byggt det här samhället så behövs det tillväxt. Och jag fattar att konsumtion ger arbete – som ger utveckling – som ger frihet. Fast jag tror också på hållbara lösningar: och att alternativ ger samma kedja som ovan.
Det verkar bara ogenomtänkt att vi ska åka mer bil. Särskilt med tanke på våra miljömål: och att de i just Kalifornien har problem med nedsmutsning från bilism, vattenbrist på grund därav, ökade kostnader som tär på skattebetalarna, också på grund därav.
Efter programmet debatterade Maria Wetterstrand (mp) med Stockholms kommunalpolitiker Sten Nordin (m).
Det var som att se Zlatan snurra upp en spelare i division tre.
Publicerad: 24 Oktober 2008 @ 09:54,
Kategori: Bilar,
Kommentarer: 0 st
Minns ni den?
Den där marshallplanen när vinnarnationerna efter andra världskriget gick in med ekonomiskt stöd av gigantiska mått och hjälpte ett sönderbombat Tyskland; så kunde nationen komma igång och strax bli den ekonomiska motor övriga Europa och världen behövde – då och nu.
På samma sätt har Al Gore nu tänk lösa biltillverkarkrisen i USA; ni vet att tre miljooooner amerikanska bilarbetare hotas av arbetslöshet. Ingen vettig människa vill ju ha de där bensinslukaråken mer.
Världen håller andan.
Stael von Holstein vill göra som pappa Milton Friedman tyckte; låta allt gå i putten och börja om på noll. Oavsett alla miljardinvesteringar av statlig infrastruktur, högskolor, knowhow och realkapital.
Miljövännen Al Gore ser en möjlighet där andra ser ett svart hål.
Man skulle kunna säga: två flugor på en smäll.
Inför en marshallplan för den amerikanske bilindustrin (indirekt gynnar den även Saab och Volvo).
Låt bilindustrin få tillfälle att göra om, göra bättre, göra rätt. De får bara bygga miljöbilar. Inte en enda fossilbil får varken tillverkas eller säljas. De som redan rullar får rulla några år till; sen ut.
Alla statliga mashallpengar då?
De ska betalas tillbaka när bilindustrin står på fötter igen. Eller behåller staten delar av den; har fått en hel industri som värper guldägg. Men rätt styrning kanske företagen i framtiden kan ha ett bättre och långsiktigare macroperspektiv.
Publicerad: 21 November 2008 @ 14:09,
Kategori: Bilar,
Kommentarer: 0 st
|
|
RSS-feed